La Trochita encara un recambio de maquinistas y repara locomotoras para asegurar su futuro

El subgerente del Viejo Expreso Patagónico, Miguel Sepúlveda, detalló los trabajos mecánicos en El Maitén y el plan de capacitación técnica.

El Viejo Expreso Patagónico, La Trochita, atraviesa un período de transformaciones operativas. Entre la reparación de piezas mecánicas únicas, la exigencia de mantener tramos críticos de vías y un recambio generacional tras la jubilación de sus ferroviarios más experimentados, la gerencia delineó el plan de trabajo con la mirada puesta en las próximas temporadas.

El subgerente del servicio, Miguel Sepúlveda, brindó precisiones sobre el presente del ramal y destacó las labores que se concentran en los talleres de El Maitén para recuperar material rodante esencial.

“Están trabajando en la locomotora que pasamos hace un mes por vía. Ya vino la parte de ingeniería a habilitarnos una caldera y se recuperó la parte mecánica. Creemos que estamos con el tiempo justo para pasarla, si Dios quiere, hacia Esquel antes de octubre, porque la necesitamos imperiosamente para ese mes”, adelantó.

Uno de los desafíos más complejos que enfrenta el tren es la pérdida de capital humano con décadas de saberes específicos, un oficio que no se aprende en manuales convencionales. Sepúlveda confirmó el retiro de figuras emblemáticas del ramal y la estrategia para que el tren no se detenga.